科技的革新推動汽車內飾的設計不斷推陳出新。如今，人們在享受高科技帶來的便捷的同時，也不斷注重環保、親和自然的乘坐體驗。木塑復合材料作為一種低成本、易加工的材料，極大的滿足了用戶的這種體驗與需求，在越來越多的車型上得到成熟應用。一般來說，木塑復合材料是將木纖維、植物纖維等天然纖維與熔融的熱塑性聚合物在高溫、高壓條件下共混，經水冷、切粒、干燥后制備的復合材料。
這種復合材料不僅具有木質材料的紋理與圖案，還具有熱塑性聚合物的易加工、耐腐蝕、不易發霉等特點，在汽車內飾的選材中具有獨特的優勢。但是，目前市場上應用的木塑復合材料普遍存在耐劃傷性能差、表面硬度低、強度不足等缺點，這些性能缺陷限制了材料的應用領域，極大地限制了零件設計的難度與自由度。長玻纖增強聚丙烯材料作為一種性能優異、成本低廉的工程塑料，廣泛應用于汽車前端框架、天窗骨架、儀表板等功能性零件中。它主要采用拉擠成型工藝，即連續玻璃纖維在牽引力的作用下，穿過充滿熔融熱塑性聚合物的浸漬槽內，并經水冷、風干、切粒后得到一定長度的粒料。其中，進入模腔前的外張力架以及分布在模腔內的張力棒給予連續玻璃纖維足夠大的作用力，使得單絲與玻纖束擁有良好的浸漬效果。相比一般的短纖增強材料來說，它具有更優的剛韌平衡、耐疲勞、尺寸穩定性等特點。結合長玻纖增強聚丙烯材料優異的性能特點，將其應用于木塑復合材料中，可有效改善目前木塑復合材料普遍存在的性能缺陷，大大提高終端零件的設計自由度，對于拓寬木塑復合材料在汽車內飾的使用范圍具有積極的意義。汽車內飾用長玻纖增強聚丙烯木塑復合材料的制備方法，其特點在于運用長玻纖增強熱塑性材料的生產工藝，使得制備的復合材料具有高強度、高抗沖擊強度、尺寸穩定性、表面硬度高等優點，解決了目前木塑復合材料存在的耐刮傷性能差、強度低等問題，大大擴展了木塑復合材料在汽車內飾材料中應用的范圍與領域，具有良好的市場前景與應用價值。 (1)將聚丙烯抗氧劑、偶聯劑、相容劑等原材料按照相應的質量比例添加至混料機內，攪拌均勻。 (2)混合均勻的料品投入至擠出機的主喂料口，木粉填充物從側喂料口進料，控制主喂料速度、側喂料速度以及主機轉速，保證木粉含量均勻穩定。 (3)熔融的料品經螺桿剪切，從模頭流出，經水冷、風干、切粒、振動篩選、干燥后即可得到聚丙烯/木粉復合材料半成品。 (3)將聚丙烯樹脂、相容劑、抗氧劑、潤滑劑按相應的質量比例投入至攪拌機內，進4行混料工序。 (4)混合均勻的料品投入至擠出機的主喂料口，熔融料品在擠出機內螺桿輸送塊的作用下流入模腔內。模腔的另一側連接裝有連續玻璃纖維團的紗架，玻纖穿過模腔，從模頭擠出，經水冷、風干、切粒、干燥后即可得長玻纖增強聚丙烯材料半成品。3.將制備好的長玻纖增強聚丙烯材料半成品與聚丙烯/木粉復合材料半成品按照一定的質量比例倒入混料機中，攪拌均勻，即可得長玻纖增強聚丙烯木塑復合材料。其中，攪拌轉速：1000r/min，攪拌時間：5min。該復合材料具有高強度、高抗沖擊強度、尺寸穩定性、表面硬度高等優點，解決了目前木塑復合材料存在的耐刮傷性能差、強度低等性能劣勢，大大擴展了木塑復合材料在汽車內飾材料中應用的范圍與領域。
發布日期：2021-11-26 瀏覽次數：2015 
